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所以此盲降非彼盲降

来源:未知 作者:admin 时间:2018-09-18 11:06 文字大小: 【大】 【中】 【小】 点击:
核心提示:从图片上来看,驾驶舱玻璃似乎已经全碎了,实际上,飞机驾驶舱前面的玻璃有三层,而外层玻璃不算结构层玻璃,中间和内层玻璃算结构层玻璃,也就是说,无论是中间层或者内层,只要有一层还在,就可以单独承担飞机的增压。 很多新闻报道都说飞机驾驶舱玻璃受损

从图片上来看,驾驶舱玻璃似乎已经全碎了,实际上,飞机驾驶舱前面的玻璃有三层,而外层玻璃不算结构层玻璃,中间和内层玻璃算结构层玻璃,也就是说,无论是中间层或者内层,只要有一层还在,就可以单独承担飞机的增压。

很多新闻报道都说飞机驾驶舱玻璃受损,飞行员不能看到前面,所以是“盲降”!

飞行员虽然不能通过正前方的窗户清楚的看到机场和跑道,其实飞行员完全可以依靠仅靠中间窗户的两边的窗户看见机场和跑道,所以“盲降”一说仅仅就是媒体用语而已!

冰雹一般多与强雷暴相伴相随,多出现在强对流天气中,尤其是天气的下风面。使用气象雷达,避开强对流天气,尤其是避开强对流天气的下风方向,就可以避开大部分冰雹的袭击了!

该架飞机的发动机和机翼等部分也被冰雹击中,但是因为这些部位都是铝合金材料或其他合金材料(发动机叶片为钛合金),相对结实很多,所以看起来没有像飞机雷达罩这样严重的损坏。

所以对于这两架达美航空的飞机,即使前面的雷达罩完全损坏了,只要没有影响到后面飞机的结构部分,飞机的增压和机身都是安全的。可以继续增压安全飞行。只是飞机雷达可能已经损坏,后面需要其他飞机帮忙协助绕飞恶劣天气了。

(供稿:爱飞行航空俱乐部,

(作者:爱飞行俱乐部董事长、资深机长 陈建国)4荐闻榜

而“盲降”这个词在航空专业术语中是指仪表着陆系统(ils),所以此“盲降”非彼“盲降”。

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